不管什麼車加98汽油一定是最好？

apple

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https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1569483442.A.7D7.html

作者orzzz (高雄是個好地方)
看板car
標題Re: [問題] 不管什麼車，加98汽油一定是最好？
時間Thu Sep 26 15:37:14 2019

>> orzzz: 設計給92的引擎你加98反而會積碳
>> 朋友1: 一樓亂講
>> 朋友2: 一樓胡扯
>> 朋友3: 一樓可以多讀點書嗎
>> 朋友4: 1樓臉腫腫

一定有朋友認為，辛烷值只是表示油品的抗暴性，跟熱值無關、跟火焰擴展速率無關、跟爆炸產生的動能多寡無關。

所以，對於設計給92的引擎，不管是用92、98、102甚至更高抗暴的油品，火星塞一點火後，都是一樣均勻的燃燒，一樣的火焰傳播速度，一樣的火焰波前大小，一樣的爆炸力量，燃燒效率一模一樣，因此沉積物產生的或然率也是一樣，沒有所謂的比較會積碳，是我在胡扯。


可是，您們以為石油公司會花重本去精煉出同效能的、全用烷烴去給你配出一樣好燒的92 95 98賣你嗎？

市售汽油並不是教科書描述的標準油，石油公司給的，是用能大量生產的各種原油提煉品及摻配料混成，只要符合法規，成本愈低愈好。


從分餾塔直接分離出來的直餾汽油，相對好燒，但易爆，辛烷值只有70以下，且量又不多。

這時，石油公司透過各種哩哩叩叩製程，什麼裂解啦、重組啦、烷化啦、異構化啦...等，生產出其他摻配原料及辛烷值提升劑。

部分提煉品內涵抗暴性不錯的分子，譬如芳香烴烯烴等。有些抗暴甚至超過100，譬如MTBE，這是現在廣泛使用的便宜辛烷值提升劑。

最後摻配時依照需求的辛烷值去做不同比例的調配。

所以，高辛烷值汽油含有更高比例的高辛烷值分子及辛烷值提升劑，什麼XX烴XX基XX苯XX醚，一堆難背的一二三甲乙丙分子式，背韓國瑜鄭文燦去年的得票數都還比較容易。


接下來原回文裡的gk1329朋友有做解釋:

芳香烴多真的容易積碳啊 一樓說的沒錯現在都是加芳香烴苯環類的改質 它們成份就是碳比較多鏈結比較強 比較容易燃燒不完全



可見，乍看之下辛烷值只是抗暴性的衡量參考值，但現在可看到，辛烷值高低並非完全跟沉積物產生機率無關。

設計用92的引擎給它98，積碳機率會上升。另外溫馨提醒，這不可延伸成設計限定98的引擎就比設計吃92的引擎容易積碳，引擎整體設計及有沒有用對燃料才是佔決定性影響。




>> m996360: 是，但是燃燒溫度動不動就破千，油門灌下去瞬間突破兩千都有可能很細微來看確實比較不容易燃燒，但實務上燃燒速度可能是1%內的差距長期的影響幾乎可以瞬間解決

1.火焰波到達汽缸壁附近要淬熄時才是關鍵時刻，缸壁有些部分溫度只有200多，冷車啟動時甚至不到100，燃燒室核心地區破千度不代表外圍靠近汽缸汽門部分有破千度。

2.而且積碳地方不只燃燒室，還有汽門及噴油嘴附近。



>>  作者 m996360
>>  Re: [問題] 不管什麼車，加98汽油一定是最好？
>>  SAE-2008-01-1761 SK Energy (SK Group)發的論文
>>  除了Base = RON92以外，剩下兩種汽油按照他給的抗爆震能力推估約莫是95與98


我是不知您在哪看到有寫另外兩種測試油有較高的抗暴能力。整篇論文只提到三樣測試燃料都是 ron = 92，其中一樣無添加劑，其他兩樣燃料是分別添加現下兩種市售清潔劑。

論文全文可於 science hub 貼上DOI 後取得: 10.4271/2008-01-1761

此論文不是探討燃料辛烷值對積碳影響，而是探討積碳與辛烷值需求提高之關聯。

不過這篇告訴我們一些有用知識：

1. 添加劑會導致不同沉積物分佈(第7頁第二段)。以本次實驗來說，燒有加清潔劑的燃料讓汽缸頭邊緣有白色沉積物，不過此沉積物沒有含碳就是了（第7頁第三、四段）。
2. 添加劑的貢獻8成沉積物重量（第5頁最後一段)，添加劑也會影響沉積物厚度（第6頁左下段)

從這篇看來，添加劑，尤其本篇開宗明義就說是清潔劑(detergent)，不一定是積碳救星，搞不好甲地清了A，但給你乙地堆積了B。



既然都有朋友用米國自動車工程濕協會SAE的論文，那我也推薦一篇SAE的沉積物文獻探討：

Combustion Chamber Deposits in Spark-Ignition Engines - A Literature Review

https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/952443/

全文可上science hub 貼上DOI: 10.4271/952443

1. 汽油的主成物中，芳烴類的最容易產生燃燒室沉積物，烷烴類的最不容易（5.2第2段，在第五頁右邊中間開始)。
2. 分子量愈高或揮發性愈低，愈容易產生燃燒室沉積物（第七頁第1段)。
3. 有些清潔劑會增加燃燒室沉積物，這與前面論文不謀而合（第六頁5.3）。

現行辛烷值提升劑主要成分是MTBE，分子量大燒得相對慢，而且此物易吸水，上述2解釋會有什麼後果。

======上有理論基礎=====
=====以下單純閒聊，並無任何佐證=====


好，如果你是相信什麼加盟站的油質比直營的差，直營的油槽比較常清洗，加盟的會亂加東西等之類都市傳說的朋友，那您更該對98保持戒心。

請注意，本魯在此不評論上句觀念正確與否，我只知這裡有不少朋友只找中油直營。如您是不相信這些都市傳說的朋友，請略過此段。

10年前統計，我國98發油量只有5%多，現在進口車成長，98用量一定有成長，但應該還不至於超過92 95，所以有朋友主張，98的油槽還是最少補充及清理的，裡面的儲油吸收水份及跟空氣接觸氧化時間還有雜質出現機會也比92、95多。

沒錯，理論上，石油公司有儲存、運輸及加油的相關規範，理論上，所有補油儲油發油都是在封閉系統內運行。

不過，既然您都相信直營民營有差別了，那你沒有理由不相信這套儲油運油加油系統有漏洞，尤其是你已不信任的加盟站硬體設施，所以，這裡有新的都市傳說：98吸水、氧化及雜質出現機率會比95 92更多。

油品氧化會產生膠質，大大增加積碳產生機率，油品吸水及其他雜質也會讓燃燒效率劣化。

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apple

我的想法終於有人提出理論基礎

加92就不會爆震的車
你沒事去加98反而更容易積碳

為了抗爆震所加的添加劑
除了沒有發揮功能浪費金錢以外
還會降低汽油該有的能力

跟機油一樣
加0w16就行的車
你沒事去用5w50

為了提升高溫黏度所加的添加劑
除了沒有發揮功能浪費金錢以外
還會降低機油該有的能力

apple

不過C-HR這種渦輪增壓引擎
增壓下去的高壓高溫之下
確實是需要抗爆震性能
98確實明顯比95有力

PS手冊規範95以上就別挑戰92了

chimi3388

我的機車不常騎，時常放到要用腳踩發車，原先都加92，怎麼踩都發不動，但改95後就踩的動了，不知是不是辛浣值的關係

apple

chimi3388 發表於 2019-9-29 12:45
我的機車不常騎，時常放到要用腳踩發車，原先都加92，怎麼踩都發不動，但改95後就踩的動了，不知是不是辛浣 ...

這我就不清楚了