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平心而論～CHR真正最該被嫌的致命傷是沒力的1.2引擎吧訂閱主題[url=]友善列印[/url]版面鎖定
球德洛
2017-02-17 08:08 #1
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雖然有渦輪增壓加持，但1.2還是太鳥了
這就好比一個身高140的人，就算給他穿上喬丹鞋，也是無法灌籃的
不過台灣人終究還是會買單的
因為它是TOYOTA
TOYOTA在台灣就是神
昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由
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小邪天
2017-02-17 08:10 #2
球德洛 wrote:
雖然有渦輪增壓加持...(恕刪)
球大出手了.......
看來真要大賣了.........
沒機會看到他掉價了 
無圖示nokia8850da6066
2017-02-17 08:20 #3
不會大賣，因為一年配額只有2000台而已
只會搶不到
~yucheng~
2017-02-17 08:24 #4
這台訂價我到覺得沒有sienta誇張
當初和泰就說明這台一年配額兩千台，外加他的對手不是HRV或是CX3，是走自己的路「精品路線」
所以綜合以上兩點，這價位感覺是給鐵粉的回饋，喜歡潮的就買吧！畢竟這價位已經快覆蓋RAV4了...
相信一般理智型買家會審慎評估，至於鐵粉就另當別論啦
aaaomc
2017-02-17 08:40 #5
01球大誰不認識?
但黑鬼東說過什麼你怎麼會記不得了!!!
人要比車兇才是重點啦
早上上班遇到一台TT Q龜在內線,搞不好三寶自己都不知道自己的車馬力有多大
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
無圖示catherin
2017-02-17 08:41 #6
據試開過的業務，在麗寶樂園賽車場，
也是這樣告知，可見樓主應該很有體認，
CHR不能跟神A比，油門一踩就出去，
但是我還是下定了，
原因在於這是一具新的引擎，最大扭力18.9kgm/1500~4000rpm
我比較在意的是底盤，跟JUKE比，
同樣是賽道彎道，60~70速度入彎，JUKE必須煞車，才敢放心入彎，
CHR只要放開油門，就輕輕鬆鬆過彎
新的引擎，新的底盤，新的TOYATA外觀，
連我不買TOYATA的人，都忙著搶單這一年2000台配額，
一年2000台是甚麼數目??
我覺得能見度，比________(以下開放填寫)
只花人客一百萬而已
無圖示dinnerxp
2017-02-17 08:45 #7
CHR 1.2t 直噴渦輪1500轉左右扭力全速爆發，與RAV4 2.0na要4000轉左右才會有最大扭力....反映在實際上的性能差別，11.4s vs 12.2s，1.2t反而加速性能比2.0na更好，直噴渦輪跟na特性不一樣，只開過日系na車以馬力當指標的人觀念需升級了
無圖示airzard
2017-02-17 09:01 #8
掛上神車牌，沒有什麼車賣不動的，台灣多數人就是吃這套。
a64318527
2017-02-17 09:05 #9
我記得1.2t
相當於1.8na的動力
甚至更強
所以動力方面
沒有任何疑慮了吧
更不用說 比1.8省一級稅金
絕對賣翻天
lamerla
2017-02-17 09:18 #10
小弟現役車為Skoda Yeti 1.2T,若以Yeti為例,真的很夠用...
油耗好,載過4人在高速公路林口三義段的爬坡加速,整車載過五人上太平山及南投山間,真的相當之好...
我有二個朋友坐過我的車後,就去看車,其中一個現在也是Yeti車主....另一個準備今年下半年換車...
我是以Yeti 1.2T為例,僅供參考...
a64318527 wrote:
我記得1.2t相當...(恕刪)
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發表於 2017-2-23 03:45
樓主
發表於 2017-2-23 04:03
