主力即將參戰 Mazda CX-30

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轉錄自
https://www.carnews.com/article/ ... 9-a795-42010af00004

徐永先 2019-07-31



車格介於CX-3、CX-5之間
Mazda 3加高版
Less is More減法美學
預計第四季導入

在2018年日內瓦車展推出的Mazda CX-30於近期在歐陸上市，這部尺碼介於CX-3和CX-5之間的跨界SUV，車身尺碼為4395×1795×1540mm，軸距2655mm，相信可以彌補CX-3空間過小的缺憾，將會是Mazda未來CUV的主力，國內原廠則表示CX-30正在計畫當中，預計今年第四季正式引進台灣。


整體外觀看起來和Mazda 3相當神似，唯有車尾算是獨樹一格。

CX-30在外觀上採用了Mazda新世代的設計語彙，導入了Less is More減法美學的設計概念，視覺上和最新的Mazda 3相當神似，車頭引擎蓋保有兩道俐落的肌肉線條帶出運動感，車側則是採用了鈑金曲線創造出光影變化，並且在輪拱處加入了大量硬質黑色塑料，強調本車休旅車款的定位，車尾處則是融合是舊款CX-3和新Mazda 3的手法，維持左右雙圓尾燈的設計，但是燈組和頭燈可以前後呼應，都對內部細節加以琢磨，呈現日系精品的特殊美感。


車輛座艙採用新世代Mazda設計概念，質感出眾配備也相當齊全。

至於車艙的設計，CX-30同樣採用Mazda最新世代的設計風格，化繁為簡的線條與極佳用料帶出超越級距的質感，除了黑色皮質之外，中控檯也可以選擇褐色皮質包覆，搭配白色的座椅，呈現出另一種面向的視覺風格。值得注意的是，CX-30由於車格比起CX-3來得更大，因此行李廂容積也有不俗的表現，一般狀態下擁有430L的胃納量，搭配6/4分離傾倒座椅，以及僅73cm的車身離地高，相信在放置物品時會更為輕鬆便利。


接近4米4的車長讓車內空間有著還算可以的表現。

SKY-X動力導入
除了基本的2.0升汽油、1.8升柴油渦輪之外，CX-30也同樣導入了Mazda最新力作SKY-X動力單元，採用2.0汽油NA引擎為本體，並結合了SPCCI火花控制壓縮點火技術與24V微型油電科技，擁有180hp/22.8kgm最大動力輸出，已經和目前市面上的小排量渦輪引擎來到了同等級的數據水準，變速箱則可以選擇六速手排或是六速手自排，並有前驅、四驅兩種驅動配置，至於國內目前會引進哪種車型仍是未知數，但推測六速手自排搭配前輪驅動的組合最有可能，若有進一步消息我們也會帶來第一手資訊提供給各位讀者。


行李廂擁有430L的容積，開口寬度也到達1020mm。

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感覺跟C-HR定位有點像