劍指Honda H-RV，Toyota C-HR下半年認證車將報到，2017年將有新...

被面紙打到

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國內最搶手的新車市場級距當屬SUV，特別是百萬上下的SUV更是熱門，面對這樣的熱潮，
不論國產車廠還是進口車業者都想導入新車來分食更大的市場大餅。
像是台灣本田已確定在今年第四季投產H-RV，為國內迷你SUV級距投下一顆震撼彈。



而做為本田頭號強敵的豐田，也不干示弱，總代理和泰內部已在積極規劃，
最快在明年初便會推出C-HR全新迷你SUV來與H-RV抗衡，
讓雙田對決從現行的RAV4 vs CRV的局面再添最新戰局。
按照和泰縝密事前作業習慣，認證車可望在今年下半年便會抵台進行測試。



C-HR這款迷你SUV，將是豐田未來在全球的迷你SUV代表，
該車在今年初台北車展上才展出同名同姓的概念車，到3月日內瓦車展便全球首發量產車版本。
新車到目前為止僅供布外型而已，但是大家都已感受到它的強勢魅力。
它的造型比起RAV4來得更前衛更時髦，外型乍看就像一款墊高車身的三門掀背跑車，
因為只看到側面兩片大大的車門，其實後門巧妙隱身在後，後門把手便在尾柱黑色部分貼齊，
車尾後方的斜背雙擾流造型更是同級車罕見，第三煞車燈則刻意仿效F1設在保險桿下方中央。
C-HR顯然走的是都會型男潮女路線，在外觀上一舉擊潰所有對手。



新車動力配置有三款，除了2.0升直四自然進氣引擎外，還有1.2升Turbo和油電Hybrid。
其中最特別的是1197cc直列4缸Turbo引擎，這款動力若是導入，將會創下豐田在國內最小排氣量的量產車。
這款引擎其實並不是首次出現，在豐田Auris也就是Altis五門掀背車版上便已搭載，最大馬力116匹，
扭力輸出峰值則為18.9公斤米，1500轉便能全力輸出。
2.0升則為150匹，扭力則為19.7公斤米。變速箱主打CVT，其中1.2升Turbo還提供有6速手排設定，
在傳動設定上則有FF和4WD兩種。
由於1.2升Turbo動力突出、在台灣還能享受到稅金上的好處，在養它比養其它對手還輕鬆的狀況下
，預料和泰所導入的C-HR將會以1.2升Turbo為頭號選擇。

apple

大家都說是1.2t

被面紙打到

1.2L 有掛渦輪其實代步也夠用了
又不是要下去賽道跑~~~~~~

Fancy

很想開油電，但有1.2T真的也足夠了!

重點應該是安全配備保留多少，畢竟一臺車我要開10年

rock4330

讚！省稅金又有1.8級距的扭力，這才是迷你SUV所需要的，
期待它快點上市！！